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前一段時(shí)間，佛山中恒三禾小編看過一篇博文。文中，作者直言在汽車制造中傳統(tǒng)的鉚接比激光焊接機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)是否是這樣呢?隨著小編一起來討論一下。
其實(shí)在很多領(lǐng)域，鉚接大多已經(jīng)被焊接代替，汽車制行業(yè)更是如此。激光焊接機(jī)根據(jù)所用溫度，有冷鉚和熱鉚之分。冷鉚用于鉚接直徑不超過10mm的鋼、銅、鋁等材料。直徑大于10mm的就要采用熱鉚。奔馳C260采用的也是鉚接方式。鉚接有它的優(yōu)點(diǎn)，鉚接不存在對(duì)材料產(chǎn)生硬化或分子改變等影響;零部件也不會(huì)存在變形的問題;適用于連接不同材料。缺點(diǎn)也很明顯，鉚接會(huì)降低零部件性能;而且不能對(duì)接鏈接;成本上，鉚接方式也比焊接昂貴，所以后期車型均摒棄了鉚接。
另外，激光點(diǎn)焊屬于卡具定位點(diǎn)，不僅起到定位的作用，還不影響汽車的美觀，在可預(yù)見的未來，激光焊接工藝會(huì)被更廣泛地應(yīng)用于汽車制造業(yè)。
隨著激光焊接機(jī)在汽車制造行業(yè)的普及，各汽車制造企業(yè)對(duì)于激光焊接的品質(zhì)管控越來越重視，這是相當(dāng)有必要的。而制定相關(guān)的管理機(jī)制和條律是品質(zhì)管控的保證，在制定相關(guān)管理機(jī)制時(shí)，我們必須注意以下三個(gè)方面：
1、焊接工件的尺寸精度要求：激光焊對(duì)焊件裝配精度要求也非常高，如工件裝配精度或光束定位精度達(dá)不到要求，很容易造成焊接缺陷，所以良好而精確的夾緊技術(shù)是激光焊接的保證。普通焊接對(duì)被焊接零件間的配合間隙要求在2mm左右，而激光焊接理想的情況是配合間隙越小越好，通常在白車身生產(chǎn)中以被焊接零件間的配合間隙0.2mm來控制。
2、車身功能尺寸的質(zhì)量控制：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)白車身激光焊接質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，成立一個(gè)尺寸小組對(duì)影響激光焊接質(zhì)量的關(guān)鍵尺寸進(jìn)行監(jiān)控是很有必要的。尺寸小組由測(cè)量部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)保部門、樣板部門組成。小組成員定期召開尺寸會(huì)議討論并解決出現(xiàn)的尺寸偏差。測(cè)量部門需每天對(duì)關(guān)鍵尺寸進(jìn)行測(cè)量并提供相應(yīng)的報(bào)告，生產(chǎn)部門需及時(shí)的反饋信息，質(zhì)保部門對(duì)產(chǎn)生的質(zhì)量問題進(jìn)行判定，并協(xié)同樣板部門制定解決方案。
3、設(shè)備保養(yǎng)：在汽車激光焊接的質(zhì)量缺陷及影響的因素中，提到了大多數(shù)質(zhì)量缺陷都是由于設(shè)備故障造成的，因此日常的設(shè)備保養(yǎng)和維修顯得尤為重要。以下總結(jié)了激光設(shè)備保養(yǎng)的幾個(gè)要求：每天檢測(cè)保護(hù)玻璃鏡片，對(duì)損壞的鏡片及時(shí)更換。每天需清理夾具的焊接飛濺殘留物并緊固夾具的固定螺栓。每周檢查激光器中的弧光燈，及時(shí)更換老化的弧光燈。對(duì)一些輔助設(shè)備例如機(jī)器人、送絲機(jī)構(gòu)等等都需進(jìn)行一些日常保養(yǎng)。